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四冲程多缸柴油发动机异响原因及排除方法
2011-09-24 20:32:10

发动机工作时,由于各机件之间的配合运动、摩擦、滑动、、滚动和排气等影响,将产生各种声响。但当发动机工作不正常或机构失调损坏时将产生异常的敲击声和杂音。若不及时排除,将会影响机器工作性能,降低工作效率,严重
时会导致机器损坏以致报废。发动机异常声响有许多种,常见的有活塞销敲击声、活塞松动敲击声、活塞环折断、活塞环卡死、连杆大头轴承松动杂声,曲轴主轴承松旷、气门机构敲击声和气缸漏气声。发动机异常声响发声的规律可以归纳为以下4 类:曲轴转动1 圈发生1 次;曲轴完成1 个工作循环发生1 次;间歇出现,与发动机工作循环无关;不断地连续发响。判断发动机声响之前,尽量使发动机工作状态处于正常,不要有单缸不工作声响夹在故障声响里,否则,与正常声合在一块很难进行判断。判断声响的同时,应配合观察发动机其他外部特征,如排气声、烟量、烟色、机油压力、温度等。现根据异常响位将常见异常声响的特征、原因及排除方法介绍如下,以供参考。
1 气缸体下部靠近曲轴箱结合处的异常声响
故障现象:突然加速或减速时,出现低音调,钝哑的“镗镗”声,发动机有负荷时声响显著,发动机温度变化时声响不变,单缸断油时,声响无明显变化,相邻两缸断油时,响声明显降低,机油压力则发生下降,发动机有抖动。原因:主轴承盖螺钉松动,轴颈或轴承磨损过重,经向间隙大,轴承润滑不良,油粘度低,摩擦过热使轴承烧毁,若是新修机器,可能是轴承尺寸不符,引起轴承转动碎裂。排除方法:立即停止使用,拧紧主轴承螺钉,更换轴承,检修轴承润滑系统[1]。
2 机油加注处声响明显
故障现象:机油压力下降,由怠速突然加速到中速时有明显的连续敲击声,转速越高,声音越响,急加速时更为突出;单缸断油时,声音减弱或消失,发动机声响与温度无关。原因:连杆轴承盖螺钉松动或折断,连杆轴颈或轴承磨
损过重,径向间隙过大,轴承烧毁,轴承尺寸不符,引起轴承转动碎裂。排除方法:立即停止使用,拧紧轴承盖螺钉,更换轴承。
3 气缸体上部,凸轮轴对面异常声响
故障现象:机油加注口冒烟,排气管冒蓝烟,怠速时响声清晰,温度高时响声变小,冷机时响声大。
原因:活塞与缸壁间磨损间隙增大,活塞椭圆连杆弯曲,活塞销与铜套或连杆轴承与轴承颈配合过紧,活塞顶碰击缸盖。
排除办法:拆下可疑喷油器,注入少量机油再发动,若声响消失又复出则说明活塞与缸壁间隙过大,可改装加大活塞环或更换新缸套;单缸断油,响声不减,可用螺丝刀抵住气缸盖;若感震动,说明活塞顶碰击气缸盖[2]。
4 发动机上部或机油加注口处响
故障现象:怠速或低于中速时,响声明显,呈上下双响,转速变化时,响声也周期性变化,怠加速时声响更大,发动机温度上升后,响声不减,单缸断油时响声变小。
原因:活塞销与销孔或连杆铜套配合松旷,机油压力过低或机油飞溅、不足。
排除方法:更换活塞销及衬套。
5 气缸两侧及机油加注口处有响声
故障现象:机油加注口处冒烟,冒烟频率与响声相吻合,单缸断油响声减小,转速升高时响声增大。
原因:活塞环折断,活塞环在环槽内松旷,活塞环与缸壁密封不严[3]。
排除方法:更换活塞环。
6 在气缸盖顶部及气门室一侧产生响声
故障现象:怠速时产生连续不断的“嗒嗒”声,转速越高,声音越大,单缸断油声音无变化。
原因:气门脚间隙过大,凸轮磨损,气门杆与气门导管磨损松动,挺杆与导孔配合松旷,挺杆固定螺母松动,挺杆端头滚动轮磨损有槽。
排除方法:调整气门间隙,更换气门挺杆系统。
7 气缸盖靠近气门处响声
故障现象:中速时响声清晰,高速时响声杂乱,单缸断油,响声不变,甚至更明显。
原因:气门座圈松旷,林材料不合格,受热变形、松旷。
排除方法:重镶气门座圈。
8 气门室响
故障现象:怠速时有明显“嚓嚓”声,拆下气门室盖,响声更明显。
原因:气门弹簧折断,气门弹簧过软。
排除方法:更换气门弹簧。
9 缸体侧面响
故障现象:中速时,响声明显,怠速时也能听到,调整时一般消失,响声有节奏,单缸断油,响声不变。
原因:凸轮轴弯曲、变形,凸轮轴与轴承松旷,轴承外经与轴孔松旷,更换新轴承加工精度不符合要求。

排除方法:校正凸轮轴,更换轴承。
10 正时齿轮室盖及发动机后响
故障现象:怠速或速度转变时声响明显,响声严重时,在正时齿轮室盖上可感到震动。
原因:正时齿轮啮合间隙过大,传动时齿面撞击。或者是曲轴、凸轮不平行,造成齿轮啮合失常;也有可能是更换曲轴轴承和凸轮轴承后,引起齿轮啮合位置改变。
排除方法:用手触摸或用听诊工具,听齿轮室盖及凸轮轴处响。当感到齿轮室盖震动或嘈杂的齿轮传动声,则为正时齿轮啮合间隙过大或齿轮啮合位置改变。这种故障需在
大修时更换、修理[4]。
11 柴油机调速器响
故障现象:突然发生,响声特大。
原因:调速器离心飞快甩掉。
排除方法:立即停车,更换调整后再使用。
12 气缸上部响
故障现象:冒黑烟,有敲击声,敲击声无规律,有时排气管有放炮声。
原因:柴油机单缸供油量过大,或者是喷油器滴油。排除方法:先逐缸断油,找出故障缸。然后拆掉高压油管,用手摇泵泵油,若高压油管接头有油流出,则为出油活门卡住,用新喷油器代换,若故障排除则为喷油器故障。及
时更换喷油器。


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